出租车换型六大关键词

★定位
    与首都形象相符
    从黄色的面的到红色的夏利，发展到如今的捷达、富康，北京的出租车的档次始终差强人意。而随着北京申奥成功，和向国际大都市迈进步伐的加快，人们越来越希望北京的出租车能与首都地位相配。
    一个现代化的国际大都市，究竟需要什么样的出租车？在德国法兰克福与柏林，奔驰出租遍布大街小巷；日本东京充斥着丰田、日产；汉城的索纳塔、君爵形成中、高档搭配；英国伦敦的奥斯汀老爷车独树一帜。几乎在所有的国际大都市中，担当出租车的无一例外是中高档轿车。
    在国内，越来越多的城市加快了出租车升级换代的步伐。走在最前列的杭州，去年提出了“2020”思路，即发动机排量在2.0以上，价格在20万元左右的新款车型，才能作为出租车运营。同时，杭州、上海等地还引进了价格不菲的奔驰，以提升出租车形象。广州出租车换型瞄准雅阁、帕萨特和奥迪A6。南京出租车司机透露当地可能备选红旗、帕萨特、索纳塔和别克等车型。
    不管横比还是纵比，一个国际大都市显然有充分理由选择一款或者几款中高档车型。
   
 ★车型
    三到五年不落伍
    出租车车型提高档次的原因,一方面是要适应美化城市形象的要求,另一方面还要让乘客能够享受更舒适的服务。美观大方，乘坐舒适，安全环保，质量可靠，这将是出租车选型的主要要求。
    新车型的选择必须着眼三到五年，也就是说从现在开始到2008年奥运会成功举办，北京的出租车型在一个更新周期内，在外观上能够跟得上潮流，至少应该做到不落伍，而国内众多的新款中高档车型，为满足这一要求提供了充分的保证。不管是时尚俊朗的索纳塔，造型流畅的中华，还是大气的别克君威，稳健的帕萨特，以及奥迪、蒙迪欧、马自达6、雅阁、东方之子等，这一系列近几年新推出的中高档车型，都成为各出租公司选择的重点。
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