城铁快跑不扰民

　　城铁西线即将开通，记者昨天从北京城建设计研究院获悉，北京城铁在国内首铺无接头钢轨，最长的一根钢轨长6000米，比普通钢轨长200多倍；而且还在离建筑较近的轨道下埋进了减震小弹簧。

　　为了在地面行驶的城铁列车跑得快，不扰民，北京城建设计院设计采取了一系列重要的减震措施。普通钢轨长度只有25米，而北京城铁采用地面线一次铺设无缝线路，钢轨长，接头少，最长的一段长达6000米。铺设这样长的钢轨，这在国内还是第一次。

　　为了减震减噪，城铁沿线设计有声屏障，透明的玻璃钢精致漂亮。在西直门、五道口这些距离住宅楼不足50米的地方，均有声屏障帮助隔音。在西直门指挥中心，城铁穿楼而过；在和平里，城铁也有一段穿行在两栋高楼间，在这些和建筑“紧密接触”的地段，不仅安装有声屏障，而且城铁基础与建筑基础严格分离，并且还在轨道下埋进了德国产减震弹簧。据了解，轨道结构下安装减震弹簧，这在国内也是第一次使用。

　　轨道减震器、双弹性扣件、钢弹簧浮置板道床、无接头钢轨，这些先进的减震装置让城铁减震达70％。方便市民的城市铁路将成为快跑不扰民的交通干线。