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城市副中心线:42分钟北京西站到通州

2017-12-22 16:47:06
来源: 北京晚报
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        万众瞩目的北京城市副中心离我们越来越近,而连接城市副中心与中心城区的市郊铁路城市副中心线也预计将在明年年初开通。对于在北京西部城区居住,在城市副中心上班的小伙伴来说,这趟“铁路公交”来得正是时候,今后早起上班,只需40多分钟,就可以从北京西站一路坐到通州站,不怕堵车也不怕拥挤。

        看线

        火车站里的“公交线

        市郊铁路城市副中心线西起石景山衙门口站,东至通州站,全长38.8公里,拟设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站。而在本月底,城市副中心线将先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站。

        对于城市副中心线的具体开行时刻表,目前相关方面尚未确定,开行时间将主要集中于早晚高峰,全天开行共四对,其中三对北京西站发到,一对北京站发到。由于线路是在既有的北京地下直通线和京哈线上奔跑,开行时点还需根据铁路运行图来确定具体到几时几分。根据预测,北京西站至通州站运行时间约42分钟,北京站至通州站约25分钟。

        与一般铁路不同,城市副中心线路将增设一卡通检票系统,乘客可实现刷一卡通乘车,与周边其他公共交通顺畅衔接。为了实现市郊旅客的快速乘降,克服车站空间布局有限等困难,在北京西站和北京站设置了市郊旅客专用通道,使市郊铁路乘客安检和步行换乘时间从15分钟缩短到5分钟以内。

        看车

        运力相当于30多趟公交车

        车辆本身也是满满科技感。城市副中心线运营的CRH6A型城际动车组命名为“京通号”, 这列8编组的动车组最大载客量可达1471人,约为现行同编组高速动车组载客量的2倍,运能相当于定员40人公交车的36.8倍,速度则是公交车的2至4倍。

        车厢内部十分宽敞,每节车厢有三对车门,方便通勤的大量旅客同时上下车。每节车厢只设置11到13排座位,局部设有茶桌。与其他动车组不一样的是,CRH6A型过道左右两侧分别为两个座椅,相比其他动车组的一侧两个、另一侧三个来讲,更加节约内部空间。每个车门对应处设有扶手,在车厢两头还有可以折叠的座椅,可乘坐也可收起来释放空间。

        我还注意到,“京通号”动车组列车还加装了与“复兴号”相同的车载WiFi系统,乘客在旅途中可以随时高速上网、浏览新闻。网速够快,想要在上班路上在线刷剧升级打怪也不是什么难事。

        李博

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( 编辑: 陶欢 ) 【字号: 】【打印】【关闭
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