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最美时节市民爱上“骑行生活”

2019-09-22 16:11:20
来源: 北京晚报
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    今天是世界无车日,许多市民自觉“弃车”,选择骑行觅秋。已成为“网红路”的自行车专用路仍是“打卡”热点,开通不到4个月总流量超过71万辆。

    记者上午探访自行车专用路,发现了不少专程前来骑行锻炼的人。

    随着更多慢行系统“连点成线、连片成网”,将有更多市民回归“骑行生活”。

    “希望有更多自行车专用路”

    “秋天是北京最美的季节,气候也宜人,骑车非常舒服。”早上8时30分,家住回龙观龙腾苑的杨宇从回龙观地铁站外骑上自行车专用路。从事软件开发的他要去位于龙泽的单位加班。以前,骑行过去要二三十分钟,骑到跨高速路过街桥时还要停车步行一段,“现在走专用路只需一刻钟,特别痛快。”

    与工作日相比,今天自行车专用路上通勤的上班族不多,骑行锻炼的不少。在专用路回龙观终点出入口,记者见到了刚“刷完三圈”的骑行爱好者李女士,“一圈下来半小时到四十分钟,骑起来挺舒服的,不像骑普通公路有机动车干扰。”李女士说,她每天最主要的出行工具就是自行车,只有去外省游玩才会开车,“对我来说,天天都是无车日。”

    市民王先生一行三人特意从朝阳区孙河附近的小区骑行过来。“我们仨平均年龄都超过63岁了,退休后没事儿就骑车。绿色骑行,有益身心,希望北京有更多自行车专用路。”王先生说。

    据统计,自行车专用路自开通以来,截至9月17日,总流量超过71万辆,日均6474辆。

    “在自行车专用路上,自行车不单是一种出行方式,更是一种健身工具和促进交流的媒介,为周边居民休闲健身提供了场所。”北京交通发展研究院高级工程师王书灵说。

    多个慢行系统示范区正在建设

    除了已建成的自行车专用路,本市多个慢行系统示范区正在抓紧建设。

    记者了解到,按照市政府“回天三年行动计划”,交通部门会同昌平区政府正在建设回龙观慢行系统示范区,以昌平回龙观至海淀上地自行车专用路为引领,同步完成同城街与文化路慢行系统改造,并将优化自行车专用路与周边路网的节点衔接,实现自行车专用路与地面慢行交通的互联互通。

    此外,CBD西北区慢行系统示范区已完成建设,通过多种措施整体提升慢行系统的安全性、通达性和舒适性。

    按照规划,2019年市区两级计划开展850公里自行车道整治工作,其中市管城市道路针对核心区北部、望京周边、东南与南部联络线及北部区域5大片区实施450公里;区管城市道路结合各区功能定位,分区域集中实施400公里,其中涉及最多的朝阳区有150公里,紧随其后的海淀区有123公里。

    记者了解到,为进一步改善步行、自行车出行环境,规范交通秩序,市交通综合治理领导小组办公室已经完成了《北京市中心城区城市道路慢行系统整治工作方案》的编制,市区两级将根据方案分期分批推进落实,全面提升慢行交通系统服务品质。(记者 孙宏阳)

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( 编辑: 刘文敏 ) 【字号: 】【打印】【关闭
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