北京新闻

新华网北京频道 > 正文

冬奥延庆赛区35项工程今年力争全开工

2019-01-16 08:56:52
来源: 北京日报
【字号: 】【打印

    作为北京2022年冬奥会、冬残奥会三大赛区之一,延庆区正全力加速推进冬奥延庆赛区各项筹办工作,确保2019年高山滑雪中心达到测试赛条件、2020年测试赛成功举办。目前,延庆赛区涉及的35项工程中,高山滑雪中心、雪车雪橇中心24个项目已实现开工,11个未开工项目抓紧实施,工程总体进展顺利。这是记者从正在召开的北京市第十五届人代会上了解到的。

    2018年,延庆赛区稳步实施场馆和配套设施建设,21项工程实现开复工。其中,下屯临时截留换乘停车场等3个项目已完工,国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、京张高铁(延庆段)等18个项目正有条不紊进行中。赛会专项服务保障方面,延庆区积极推进餐饮、医疗、交通等专项服务保障工作,成立市首个区级食药应急指挥中心,冬奥服务专区建设方案已经编制完成,创伤中心、消化中心、心脏中心、康复中心均已运行,推进综合交通服务中心和停车场规划建设。此外,作为冬奥会高山滑雪项目单项测试赛,高山滑雪世界杯延庆站相关筹办工作有序推进,正在编制场馆运行和外围保障计划。

    今年,延庆的冬奥筹备工作已开启全面加速模式。冬奥会35项重点工程建设加速推进,保证高山滑雪中心、雪车雪橇中心等24个已开工项目完成年度目标任务,11个未开工项目抓紧实施,9月底高山滑雪中心部分竞速赛道及相关配套设施将交付使用,水务、电力等配套工程也将满足造雪需要。

    今年,京张高铁建设也将稳步推进。京张高铁延庆段有新八达岭隧道和八达岭长城站、康庄高架特大桥3项重难点工程,其中八达岭长城站是世界上规模最大的暗挖地下车站,八达岭隧道一次并行水关长城,两次下穿八达岭长城,一处浅埋下穿老京张铁路青龙桥车站,施工要求高、难度大。新八达岭隧道已于去年12月全线贯通,计划今年4月初完成铺轨,12月31日正式开通运营。

    康庄高架特大桥连接新八达岭隧道出口和康庄镇大王庄村,正线19.12公里,延庆支线9.248公里。截至目前,康庄高架特大桥正线路基主体工程全部完工,无砟轨道施工完成,延庆支线北侧帮填施工完成,已开始铺轨。今年,康庄高架特大桥将主要开展桥面防水施工、路基防护、延庆支线南侧帮宽填筑和延庆站改造工程,2月底将完成延庆支线拨接,3月底完成京张四标铺轨工作。

    除京张高铁,服务保障冬奥会的另一条交通要道、全长约116公里、北京段全长约33.2公里的京礼高速(兴延段和延崇段)也将在今年圆满收官。

    延庆区还积极推进加强冬奥人才引进和培养,将培训232名雪技能体育志愿者及滑雪教练员。2018-2019年雪季,继续开展职工上冰上雪培训体验活动,培训人次增至2万人次。今年1月10日到1月25日,将组织90人参加瑞士滑雪教练员培训。此外,将定期向市里输送滑雪人才参与裁判员培训,储备冰雪项目专业裁判人员。(记者 于丽爽)

声明:本文不代表本网站观点,如是转载内容,新华网北京频道不对本稿件内容真实性和图文版权负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息,请及时与我们联系,并提供稿件的错误信息。

分享到:
( 编辑: 刘畅 ) 【字号: 】【打印】【关闭
010070060010000000000000011100001123996005