昨天(9月16日)，于先生说，他家门口的建国路自新中国成立以来从过去的两条车道变成了宽阔的快速路，虽然“建国路”这一名称是延续下来的，但新中国成立以来赋予了它新的内涵。说起家门口的变化,老人感触颇多,“记得我小时候，建国路只有两条车道。1965年改扩建拓宽成了现在的大马路。上世纪80年代，又修了京通快速路。从东单向东直至朝阳区与通州交界的八里桥，建国门内大街、建国门外大街及建国路依次排开,成了北京现代化最早、最亮丽的地区,这让我这土生土长的老北京自豪。”

    的确，北京城市建设不仅让建国路发生了巨大的变化，55年来北京城市的发展已经从解放初期的二环发展到了五环。根据昨天市规划委发布的最新统计数据，1949年时，市区道路仅有215公里，铺装路面6条。解放至今，共修建了公路2529条，12306公里。其中高速公路144公里、公路1283公里、桥梁2110座，形成了高速公路为龙头、国市级干线公路为骨架、县乡公路为支脉的公路网。

    北京的公共交通在解放前夕已濒临瘫痪，目前大公共、小公共、双层车、空调车、专线车、地铁、出租等共同形成了公共交通系统。特别是近年来，随着基础设施建设投入的加大，由城市轨道交通、市区快速路、城市主干道、中心区路网加密和公共交通构成的现代化交通体系正在加紧建设。目前全面开展了地铁四号线、五号线等，计划到2008年轨道交通将新增148.4公里，全市现有道路总长达到了5500公里。以二环路、三环路、四环路、五环路，以及联络线构成的快速路系统和城区路网加密工程正在逐步实施。在道路建设的同时，还建立了公交专用道，并规划建设东直门、西直门、六里桥、动物园等6个交通枢纽。

    北京城市化的进程还要加快，市规划委黄艳介绍说，目前市政府已经确定了33个中心镇总体规划，良乡、长辛店、顺义、怀柔、亦庄、沙河、昌平、燕房等卫星城总体规划已经调整修订完成，北京由市区、卫星城、中心镇和一般建制镇组成的城市体系将加快建设形成。(梁琦)