“《公共交通条例》正在报请国务院批准，有望在今年出台。这是国家第一部公共交通的法规。”面对公交一系列的问题，国家将建设相关的法规体系，而5月20日，北京副市长刘志华、北京市人大城建环保委以及市交通委、市环保局的有关负责人也纷纷为公交问题开出了药方。 定位药方《公共交通条例》有望年内出台。 您对目前公交车的现状最不满意的是什么： 1、乘车环境 2、候车环境 3、车票价格 4、服务水平 5、乘车效率 6、首末车时间和发车间隔       公交车的票价问题、甩站问题、一站多名问题，说起来让乘客痛恨得想骂人，但它又是老百姓出行时离不开的选择。面对乘客的责问，公交企业也有一肚子苦水。到底“公交之痛”的病根在哪？又该怎样为其“解痛”？ 北京公交之痛  症状 是谁让北京公共交通“优先”不起来？     “本市公共交通现在最核心的问题就是定位问题，在认识上不解决这一问题，今后公共交通出现问题，还会是头痛医头，脚痛医脚。” 北京公交之痛  病根     面对乘客提出的种种问题，公交公司也有一肚子委屈。目前实行的票价仍然是２０００年制定的价格，５年来，仅油价就涨了３５次，涨了两倍；仅月票一项，公司全年就亏损１１．０２亿元。 北京公交之痛　公交的回应    建议尽快制定相关法律，规范公共交通的管理，用法律保障公交优先等政策的实施；建议要尽快使交通科研部门脱离公交总公司，以独立的身份对全市的公共交通进行详尽、科学的规划…… 北京公交之痛  政协声音    2008年前，本市将更新公交车7551辆，新增3016辆，其中低地板、低入口无障碍公交车1000至2000辆，提高空调车、清洁排放车比例…… 北京公交之痛  政府药方