主持人张锋：4390说，我家住在天通苑，坐地铁很方便。地铁5号线的开通给他们带来了非常大的方便，今天在我们节目中就有一位来自天通苑的民意代表，马女士，在地铁5号线开通之前，您要进城选择什么样的方式？

    马女士：攒着所有的事，半个月进城去办了。啊

    主持人张锋：需要多长时间？

    马女士：如果堵车要二三个小时才能到二环三环。

    主持人张锋：现在呢？

    马女士：现在下了楼10分钟到城铁了，二三十分钟就到了二环三环。

    主持人张锋：事也不用攒着了。

    马女士：对，方便了好多。

    主持人张锋：除了出行方便，我知道在天通苑像您一样汽车族把汽车抛弃了有很多的朋友，地铁5号线的开通对于您周边的环境起到了什么样的变化？

    马女士：方便了好多，天通苑以前就是一个睡城，多年轻人白天上班，晚上才会回来，现在很多大的公司过来了，商场、学校都过来了，还有电影院，很多的事情在天通苑就开始做了。

    主持人张锋：谢谢马女士，您也谈了半年以来您出行的变化，确实地铁5号线开通之后，一些商场包括小的门脸和小的商家都慢慢进驻地铁5号线的商圈，买东西更加方便了。短信平台上有很多朋友很羡慕马女士，他们那里还没有开通地铁。5349说，我刚在常营买了房子，地铁还没有开通。还有一位朋友说在定福庄买了房子，丈母娘来了说没有地铁，不方便，我说马上就会开通地铁的。有了地铁马上就会繁华起来了，这个观点成立吗？

    黄艳：咱们的地铁建设在规划上很早以前就有了考虑，其他的听众朋友提出来一个非常关键的问题，我们的地铁建设和城市发展的时序问题和布局问题。时序问题是以前天通苑是先住进去了，地铁的建设要慢一点，因为地铁建设确实比盖房子慢，要盖两三年，而且地铁的服务可能也不同步，晚二年。市民住进去以后确实不方便。今后在时序的问题上我们会加强，一些老百姓在建成区不方便，用汽车也不方便，奥解决高密度的城市中心区的轨道交通的问题。第二个方面，刚才听众朋友们提到的这个问题，我们的城市建设和地铁在稍微远离城市的地方，在边缘地区或者新城地区要有一个引导的作用。那时候还没有住进去轨道是不是先期建设，给轨道的发展提供一个很好的契机，大家就可以顺应轨道交通的建设，更有机的建设和发展城市。如果马女士提到的，我们在建设天通苑的时候，地铁的建设和住宅的建设是同步的或者早几年，可能会采取不同的效果，所以说时序问题是非常重要的。另外就是布局问题，我们一直在讲，中心城轨道交通一定是一个服务半径的问题，网状的形态一定要形成。出行方便不方便，地铁好不好使，地铁的运行、运力、运行的效力能不能提高，都是和半径有关系的。我们一直提步行范围500米到1公里是可以走的。

    主持人张锋：这样生活半径缩短很多。

    黄艳：对，在旧城里要密度，这是非常大的一个指数。在远离中心区的地方轨道交通要成轴，快速和大运量解决新城和旧城之间的交通便捷问题，站点要稀一点，速度快一点。在新城的建设，刚才说到天通苑、回龙观，这是我们20世纪初的时候建设的两个比较大的社区。在新一轮发展过程中，亦庄、顺义、大兴、房山等等，我们要把线装成轴的布到那里去。尤其是通州的老百姓，我们的八通线在运力和速度上出现了一定的问题，在下面的建设中我们要回避这些，更好更完善的做到。

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