明年，北京公交行列将出现一种全新的交通形式，它像地铁一样将几辆车编成一组运行，每辆车可运送两三百名乘客。这是记者从市交通委员会获悉的。

　　据介绍，这种交通方式学名“大容量快速公共交通”，它的最大特点是容量大，每辆车的运量是普通公交车的两倍以上，几辆车编组运行，运力可达 每小时两万人。公交列车拥有专用路权，它的“专用道”任何时候都严禁社会车辆行驶。此外，公交列车还拥有路灯信号优先权，交管部门将尽最大可能让它在行进过程中“一路绿灯”。公交列车的运营方式也与地铁类似，车上不设售票员，买票、检票均在车站进行。

　　大容量快速公交与地铁的不同之处在于，它较为经济实惠。据介绍，一公里大容量公交车道的建造成本约为6000万元，而一公里地铁的建造成本是4亿元以上。此外，一段15公里长的大容量公交车项目从立项到建成只需一年多，而地铁至少需要5年时间。

　　据悉，本市将在南中轴路修建第一条大容量快速公共交通示范线，它北起前门，经天坛、大红门至德茂庄，全长15．8公里，预计明年3月开工，明年“十一”前通车运营。