汉口贺家墩免费自行车停放点１８辆自行车，一夜之间被人用利器戳破轮胎；青山区碧苑花园免费自行车租赁点被人掐断运转电源，长时陷入停顿状态；香江路等４个站点５２辆车仅８辆还能骑，免费自行车“伤残率”高……免费租赁自行车是武汉市为解决居民“最后一公里”交通难题，推动“绿色出行”的一种尝试。试行不到一年，却连续遭遇如此尴尬事件，人们在肯定这样一种有益探索的同时，也不免担心，免费自行车到底能行多远？

    2009年9月1日，市民正在上海市闵行区的一个自行车租赁点咨询租车业务。为破解从地铁站点到目的地“最后一段路”的出行难题，上海市闵行区将在国庆节前建成239个公共自行车租还车网点，投运自行车1万辆。这一网络建成后，将成为目前全球规模最大的公共自行车租赁系统。 市民只需凭有效的身份证件或暂住证明，就可申请办理一张租赁卡，享受完全免费、异地借还的短期自行车租赁服务。新华社记者 裴鑫摄

    “绿色出行”或将风行现代都市

    “非常方便，”已经受惠于免费自行车的武汉市民郭先生说，“每天早上过来这个武大站点租车上班，也算是一种锻炼了。”

    近年来，堵车已成为武汉三镇一大难题。“有时候骑车还能比公交早到，如果当天天气不错，人也还算精神，我都会选择骑自行车上班。”在武昌工作的肖先生说。

    推行免费自行车的初衷，是解决居民“最后一公里”交通难题，方便居民绿色出行。２００８年１０月，青山区作为武汉市城市圈“两型社会”的试验区，首个修建自行车站点，居民可以享受免费自行车骑行。

    武汉推行此项工程是采用政府授权、企业运作的模式，企业出资购买自行车并建立站亭，政府免费出让站亭广告位，并制定相关的鼓励政策，现有鑫飞达、龙骑两家公司实施运营。市民只需身份证、学生证、军官证等有效证件，申请一张“诚信卡”，就可以免费租到一辆崭新的公共自行车，而且不需一分押金。

    据介绍，今年底武汉三镇将建成８４０个租赁点，投放２万多辆自行车。项目的最终目标是建成2000个站点，覆盖整个武汉中心城区，形成平均300米一个站点的规模，到2011年，将基本建成武汉便民自行车公共服务系统。

    江西南昌市决定复制“武汉模式”，８月初，武汉鑫飞达集团承办的公共自行车正式在南昌市红谷滩新区启动运营，首批共建成２５个服务站，投放１０００辆自行车。

    南昌市红谷滩怡园路免费自行车租车点的自行车等待市民来租。 记者张绪鸿 摄

    ９月初，上海市闵行区政府也推出了免费公共自行车的服务项目，建立３９个自行车存放点，２０００辆自行车投入运营，这些存放点主要位于地铁车站、大型卖场和居民小区。而根据闵行区的规划，总计将投入１５０００辆自行车，建设４００个自行车站点。闵行区也是上海率先推出公共自行车便民服务项目的区域。

    推出免费公共自行车服务，受到市民的广泛欢迎，实现了方便出行、节能减排、全民健身、节省政府公共开支等多重效果。许多城市都在酝酿推广此项工程，“绿色出行”将会风行现代都市。