盛夏午后，站在宫门口东西岔胡同的中心广场向东望，巍峨白塔，向西望，市井人家。记者 潘之望摄
“咔哒”一声落了锁，内务部街“新居民”牛瑞雪将车停放在上个月刚建成的胡同立体停车场内，没走几步就来到27号朝阳门社区文化生活馆门口。“牛牛，你们周末在胡同里搞的读书活动挺热闹啊！”胡同居民热情地招呼。社区文化生活馆主理人牛瑞雪乐了：“喜欢您常来。”
近日，“高质量发展调研行”北京主题采访活动深入北京的“毛细血管”——背街小巷，感受背街小巷如何提颜值、展气质，逐年向“高品质现代生活空间”进阶。
记者从市城市管理委了解到，今年，全市率先开展1620条背街小巷环境精细化治理任务，对于停车难、私搭乱建、垃圾分类、物业管理等群众反映强烈的事项将“一街一策”清单式管理、项目化推进，检查不合格的背街小巷还将面临“动态降档”。
“再也不用大半夜满胡同找车位了”
“住胡同哪儿都好，就是停车费劲！”几个月前，内务部街的居民还在为找车位犯愁。
邵继先家住内务部街西口，每天晚上，给晚归的闺女在胡同里找车位，是他最发愁的事。“爸，我马上到了，您看看有停车的地儿不？”女儿在电话一端焦急地求助。“这都几点了，这会儿肯定没地儿停啊。”老邵在车停得满满当当的胡同里转悠，更急。
“停车难”是制约胡同环境改善的大问题。由于胡同车多、停车位少，居民想尽各种办法为自己“预留”车位，有用废旧三轮车占位的，也有派家人在胡同里“人肉占位”的。“街坊邻里没少因为占车位的事闹矛盾。”老邵回忆说。
好在，这都是过去的老皇历了。如今，内务部街的居民再也不用为停车发愁了。
今年，一场“为车辆找新家”的活动在内务部街周边展开。东城区城管委停车管理科科长郭风林告诉记者：“经过前期摸排，内务部街的停车需求约为100辆。
干面胡同西口正好有一处平面停车场，如果进行‘平改立’改造，可以为胡同居民预留出80多个停车位，剩余的20多辆车则可以通过共享错时停车等方式来解决。”
6月，干面胡同西口新建成的“内务部街停车场”正式投用，居民的车有了“新家”，内务部街也成了东城区第44条不停车胡同。
郭风林说，内务部街的居民可以选择450元/月或按4950元/年缴纳优惠停车费。
“现在可好了，再也不用我大半夜满胡同给孩子找车位了，几点回来都有地儿停。”老邵对新停车场满意极了。
看白塔没遮挡 胡同豁亮心里敞亮
吃完晚饭，64岁的朱宝兰特爱上宫门口东西岔胡同遛弯儿，看看白塔，心里别提多舒坦了。
2020年6月，紧邻白塔寺的宫门口东西岔胡同保护更新正式启动。别看东西岔两条小胡同加在一起只有600米长，街面上的电线杆竟有55根。密密麻麻的架空线如蜘蛛网般“罩”在胡同的头顶上，“想看白塔都看不痛快。”居民们说。
但一听说要把55根电线杆拔除，进行架空线入地，胡同里的居民却提出了反对意见：“电线杆拔了，安那么多大电箱，谁知道有没有辐射？”
“为了消除居民的顾虑，我们拿出专业的数据和依据，证明电箱摆放的位置对百姓生活不会产生影响。”西城区新街口街道办事处副主任张立说。
违建拆除了、架空线入地了、老门扇保留了、老山墙恢复了……55根电线杆拔走的那天，朱宝兰又到胡同里散步了。“抬头一看，没了那些乱七八糟的电线遮挡，这条街一下子豁亮了。”看着远处通透的风景和白塔，朱宝兰心里也敞亮起来。
2021年7月，整治后的宫门口东西岔胡同以全新面貌亮相，并在2022年十大“北京最美街巷”评选中榜上有名。随着胡同环境的改善，咖啡馆、精品餐厅等新业态争相进驻。张立告诉记者，现在就连胡同中的小商铺，买卖也都跟着红火了。
“一街一策”清单管理不达标街巷将督促整改
为进一步巩固背街小巷环境精细化整治成果，本市今年制定了《深入推进背街小巷环境精细化治理三年行动方案》。今年起至2025年，全市将完成5393条背街小巷环境精细化治理，打造426条精品街巷、3687条优美街巷。今年，全市计划开展1620条背街小巷环境精细化治理任务，其中精品街巷171条、优美街巷1124条、达标街巷325条。
“新一轮背街小巷精细化治理重在巩固治理成果、传承历史文化、完善服务功能，营造高品质的现代生活空间。”市城市管理委整治处处长谢广庆表示，对于背街小巷中车辆停放、私搭乱建、垃圾分类、物业管理等群众反映强烈的事项，将拉出清单，“一街一策”开展规划设计和环境建设，实施清单式管理、项目化推进。统筹用好腾退空间和地下空间资源，织补便民设施，满足宜居环境需求。
谢广庆表示，全市背街小巷还将强化日常检查，对检查中发现的暴露垃圾、堆物堆料、城市家具破损、车辆乱停乱放、外立面脏污破损等问题，及时督促落实整改。同时建立季度动态晋级降档机制。今年第一季度全市共有28条背街小巷被降档为不达标街巷，这批降档街巷将作为后续检查的重点，连续3个月检查得分90分以上才能恢复相应档次。（记者 张楠）
（原标题：背街小巷进阶高品质现代生活空间“一街一策”精细治理群众反映强烈事项）
