城市副中心站枢纽可五轨换乘
2020-04-16 16:37:59 来源: 北京晚报
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  2024年底具备通车条件 地铁101线浮出水面

  

  副中心站枢纽

  副中心站枢纽是《北京城市总体规划(2016年—2035年)》确定的本市服务全国的客运枢纽之一,是本市主导推动建设的重要交通枢纽。西起北运河东岸,东至东六环外路县故城遗址区,北起京哈南侧路,南至杨坨中路、杨坨一街,实施范围约59公顷,建筑规模约128万平方米。

  北京城市副中心站不仅是京唐城际铁路始发终到站,也将是城际铁路联络线及地铁6号线、平谷线、101线的换乘车站。市发改委昨天披露,副中心站综合交通枢纽工程项目建议书已于近日获批,一条“地铁101线”也随之浮出水面。

  市发改委相关负责人说,依托京唐城际铁路和城际铁路联络线,可实现1小时直达雄安新区、天津、唐山等地,35分钟直达北京大兴国际机场,15分钟直达北京首都国际机场。

  市发改委介绍,项目按照“一体化设计、一体化建设”原则推进实施。建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、地下公共服务空间、市政配套设施等六部分。

  值得一提的是,此前官方并未过多介绍的101线是一条全新地铁线,将织密通州轨道网络。

  副中心站枢纽建成后,能带来什么好处呢?

  副中心站枢纽集成2条城际铁路,3条地铁线路,可依托京唐城际铁路和城际铁路联络线实现1小时直达雄安新区、天津、唐山等地,35分钟直达北京大兴国际机场,15分钟直达北京首都国际机场;依托地铁6号线、平谷线、101线实现快速连通中心城区及副中心周边区域,形成对外交通与内部交通的高效衔接。

  除了便捷的交通,副中心站枢纽对于推进京津冀交通一体化、助推城市副中心建设都有重要作用。

  此外,该站完善本市客运枢纽格局,它是北京东部地区的大型综合交通枢纽,可通过构建以轨道交通为骨干的公共交通体系,提升城市副中心对北京东部各区及津、冀地区的交通辐射能力,进一步发挥城市副中心的交通枢纽门户作用,完善本市客运枢纽格局。

  副中心站枢纽基于“站城融合”的理念,采取了统一规划建设主体、一体规划设计的一体化开发模式,实现了交通功能与商务办公、综合服务功能的高效耦合,结合地上开发,可围绕枢纽打造交通中心、就业中心、公共服务中心,形成城市活力微中心。

  据介绍,作为城市副中心拉开城市框架、推进京津冀协同发展的标志性工程,副中心站枢纽已全面复工,正在紧张实施,预计将于2024年底具备通车条件。(记者曹政)

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