道路停车电子收费,这些“补丁”还得尽快打
2019-12-02 08:45:11 来源: 北京日报
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  昨日,第三批道路停车改革在9个远郊区实施,标志着道路停车电子收费覆盖全市。记者探访昌平、门头沟、大兴多个电子收费路段发现,探头不工作、停车牌“掐架”、违停车逃避计费等现象让电子收费打了折扣。道路停车电子收费将改变人们的停车习惯,而管理、服务的“补丁”还得尽快打上。

  现象一

  车位启用探头却不工作

  道路停车全面电子收费了,一些路段的计费设备却还没打卡上班。

  昨天上午,记者在大兴区西红门北二街遇到了探头不工作的问题。虽然计费设备已经完成安装,但记者先后进出三个停车位,都未在北京交通APP上找到进出场计费信息。记者拨打监督电话咨询,大兴区城管委工作人员解释道,电子收费启动首日,一些设备还未完成调试,数据传输有一个过程。“您先绑定APP,如果后期也没停车信息,那就是没拍到。”这位工作人员说。

  在回龙观东大街创客广场附近,一名工人还在架子上调试着刚刚装好的高位视频设备。仔细看过去,这一路段的高位视频,有的摄像头周围的塑料保护膜还未完全扯下,在风中正散乱地飘着。

  现象二

  收费牌和停车标志打架

  “停车牌上有白天的收费标准,可另一边又写着只许晚上停车,到底白天能不能停?”在昌平育知东路龙禧园一区门外的路侧停车位,刚刚停好车的市民方女士看着两个“互相打架”的停车牌犯了难。

  记者注意到,这一路段共有两种停车标志,一种是橙黄色的电子收费停车牌,上面记载了停车收费标准、收费单位、位置范围和车位总数等信息,上面记载的收费标准为,白天7点到19点钟,小型车首小时0.5元/15分钟,首小时后0.75元/15分钟;夜间19点到次日7点小型车1元/2小时。而另一种则是普通的蓝色停车P字牌,下方写明“19点到7点准许停车”。不过在白天记者探访时发现,这一路段却几乎停满了车。

  现象三

  大客车挡住探头难监控

  在回龙观地区,路侧停车电子收费采用了高位视频设备,不仅对车位的覆盖率更高,且不容易受到人为破坏。不过记者注意到,这些高位视频下一旦停了大车,则无形中造成了监控盲区。

  在龙禧二街靠近流星花园一区路段,每隔约5、6个车位,就有一个高位视频监控。在停放车辆中,一辆银白色小客车恰好紧贴着停在了一辆大客车前方,大客车庞大的身躯把这辆小客车的车牌挡得严严实实。后方的摄像头无法拍到小客车的车牌,而正上方的摄像头又因为角度过大无法捕捉。随后,记者将这一情况反馈给附近一位身着马甲的停车管理员,但对方告诉记者,“从现在开始,收费全都得靠这些摄像头,其他的我们操纵不了。”

  现象四

  占车道上步道花样违停

  路侧车位电子收费了,不少车主为了躲避计费,开启了占车道、上步道等花样违停。在门头沟区月季园东里公交站附近,一辆白色轿车敞着后备厢盖停在电子收费牌下。在石担路门头沟区人民法院对面路段,一辆银色现代开到了步道上,堵住了过街天桥的楼梯口,前车窗外还贴着一张门头沟区城管委发放的“温馨提示”,上面写着对违法停车的处罚。而在违停车附近,明明有不少闲置的电子收费车位。

  昨日下午,记者在大兴区西红门北二街西段看到,新启用的电子收费车位人气冷淡,一大半车位空着。对比之下,步道上却十分热闹,私家车横七竖八停了三四排,有些地方过人都难。由于这里聚集了多个汽车维修店铺,不少车主都是来修车的。“你等等,别压着盲线停,靠里面点儿。”一家汽修店铺前,工作人员正指挥一名顾客停车,“现在路边车位一小时6块钱,可不都想省钱嘛。”记者发现,除了步道上,不远处的十字路口,四辆小轿车则干脆占用内侧左转掉头车道停车,其中一辆还是逆向停放。

  现象五

  APP车位导航“情报”不准

  为了方便车主找到道路停车位,新版北京交通APP推出了车位导航功能,并可显示车位空闲、紧张状态。但记者体验发现,软件显示的车位“情报”信息有时并不准确。

  昨日下午,记者在大兴区欣宁街使用APP寻找最近的道路停车位,软件提醒最近的车位在兴华大街且车位状态为“空余”。但当记者跟随导航来到定位路段时,整条路的车位都已停满了车,一些车还停在了未划车位的路段。记者原地打开软件,按照页面下方提示的距离最近车位导航,地图上显示的路径竟然是掉头后再次回到这里。

  记者手记

  别让电子收费打了折扣

  在形成共识的过程中,需要管理部门加强执法,除了增加执法力量,还应该更多引入科技力量,比如昌平、东城已经在高位视频计费设备中加入违停抓拍功能。

  同时,无论是前端停车计费设备、标志牌,还是停车缴费,都应该更注重精细化、人性化,不仅从硬件上做好准备,也从服务上、监管上做好准备,别让电子收费打了折扣。(记者 李博 孙宏阳)

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【纠错】 责任编辑: 毕尚宏
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