记者昨天从市交管局了解到，按照北京市政府2019年民生实事计划要求，交管部门已经圆满完成全市100处红绿灯信号配时优化和10条绿波带建设。经市交通委、北京工业大学及互联网大数据企业的第三方评估，通过配时优化，东城、西城、朝阳、海淀、丰台等城六区的环路桥区大型路口通行状况有所提升，分布在通州城市副中心、延庆世园会周边，以及朝阳、丰台、大兴的10条绿波带道路平均车速提升3%，机动车排队长度下降近19%。

　　所谓“绿波带”，就是按照最理想的模型，交管部门计算出车辆在匀速行驶状态下，从一个路口到下一个路口之间所需的时间，并调配两个信号灯之间的绿灯间隔，从而达到一辆车在匀速正常行驶状态下，可以不停车连续通过几个路口，实现“一路绿灯”。

　　交管部门介绍了马家堡东路的例子。马家堡东路的两端是洋桥至公益东桥，路段全长3.5公里，中间共6处信号灯，平峰期间，原来平均需等3次红灯才能通过该路段。由于此条道路是通往城南区域的一条重要通道，晚高峰时车流量大，信号配时不科学极易造成出城车辆积压，导致南二环路东西双向通行都受影响。为此，交管部门先后对该路段的6处重要点位信号灯南北向绿灯时长进行了协调控制，保障车辆在正常行驶速度下，能够连续通过2至3个路口，从而快速疏散晚高峰出城车辆。经交通数据分析，信号灯优化后该路段平均车速提升了3%，绿波带建设取得一定效果。

　　二环路积水潭桥畔，交管局相关工作人员现场讲解了路口红绿灯配时的成果。

　　据介绍，积水潭桥位于北向南方向进城重要通道的关键节点。原有的信号配时，将早高峰设定为“早7时至9时”。最近这段时间，刚刚到早晨6时40分，这里北向南方向的拥堵报警数量就开始激增。经交管部门调研发现，在桥区以北，北向南进城方向每日早6时40分至6时50分，车流量便会迅速增加，由于路口早高峰时间提前，按照原信号配时策略，北向南放行时间与车流量不匹配，由于车道变窄，路口易滞留车辆，造成路口交通拥堵。针对实际情况，交管部门对相关路口信号灯进行了配时优化，将早高峰方案提前至6时30分。优化后，该区域北向南机动车平均等待红灯次数减少了1次，拥堵状况得到了一定程度缓解。（记者 安然）

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责任编辑： 刘文敏